中铁二十一局集团有限公司 在建工程 济南地铁4号线济南西站主体结构封顶-财神娱乐

7月19日，由中铁二十一局承建的济南地铁4号线济南西站主体结构实现封顶，标志着项目建设取得阶段性突破。

该车站为地下三层岛式车站，采用明挖顺做法施工，设2个出入口、2组风亭。车站长度为327米，主体标准段宽度22.5米，基坑深度约23.4米，建成后将成为济南地铁4号线与6号线的换乘车站，同已运营的济南地铁1号线、济南西站高铁站实现“三线一高铁”换乘。

自进场施工以来，项目部通过合理组织施工，加大现场投入及协调力度，快速完成了前期绿化迁移、管线迁改及临时道路交通导改工作，最大程度降低了对周边道路交通的影响。为满足济南西站至大杨站盾构区间盾构下井条件，项目部优化施工方案，负三层支架局部采用型钢式门洞支架，确保了盾构机提前1个月下井。同时通过优化施工组织设计，加大劳动力和机械设备投入，24小时倒班作业等举措，实现了车站主体按期封顶目标。

施工现场（李萌 摄）

针对车站临近济南西站高铁站房，确保地铁施工不影响高铁线路运营，项目部多次召开专题会对济南西站封底方案进行研讨，组织专家评审会，从技术可行性、经济合理性、封底效果试验及工期等方面综合比选，最终确定三轴搅拌桩满堂加固为最优方案，是全线唯一使用这一技术的站点。

由于车站封底深度约39米，远超出常规设备的施工能力范围，且在济南地区同类型地层内无施工案例。为此，项目部采取对常规三轴搅拌机机械的动力头、钻杆、钻头变频系统进行特殊改良，事先处理影响成桩质量的不良地质和地下障碍物，适当提高搅拌桩水泥掺量，安装搅拌桩施工监测仪等方式，确保了施工安全。

此外，该项目还结合项目实际，打造了安全vr体验馆、安全积分超市、安全文化长廊、安全亲情卡等特色品牌，提高全员安全生产意识；坚持文明施工常态化，配备专业保洁清理队伍，严格执行“六个百分百”要求，对施工现场封闭式围挡进行每日清洁、专人维护，现场裸土、物料划分责任片区，土方开挖采用湿法作业，配备固定式、移动式洒水降尘设备，设置喷淋系统、车辆冲洗系统等，把绿色环保贯穿施工全过程，多次受到环保部门表扬。

济南轨道交通4号线作为山东省重点建设项目和济南市轨道交通规划中的重要线路，承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用，建成后将对拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面发挥重要作用。